GateA1 Aéroblog

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mercredi 29 juillet 2009

Un cabrio à Mach 2, vrais ou faux?

Pour les besoins d'un film russe, la production à loué deux Su-35 pour prendre des scènes en vol et au sol.

D'après le site EnglishRussia  un pilote aurais accepté de décoller sans verrière. D'après celui-ci il a atteint Mach 2. A cette vitesse il se serait essayé de sortir ses doigts de quelques centimètres à l’extérieur. Ils se seraient très vite été échauffés du fait de l’immense friction de l’air (ce qui est loin d'être illogique). Le deuxième pilote se serrait aussi éjecté.

The Draw line a publié les photos tout en croyant à l'histoire. L'histoire est tellement incroyable qu'elle doit être vraie dit-il. Plusieurs de ses lecteurs ne sont pas du même avis.

Ils ont remarqué plusieurs détails montrent que ces photos sont des montages sous photoshop (ou autre).

D'une part le fait que le pilote aie pu sortir ses doigts de quelques centimètres et totalement impossible car ils se seraient cassés sous la pression de l'air. Le fait qu'il aie pu voler sans verrière par contre est possible comme l'ont montré plusieurs incidents pas le passé. Cela génère tout de même des perturbations importantes pour le pilote.

Quand à l'éjection ils ont remarqué que plusieurs éléments montrent qu'il ne s'agissait pas du même appareil sur toutes les images (couleurs ou détail techniques) et que celle-ci a été réalisé au sol et non dans les airs. Cela ce voit avec la trajectoire du pilote éjecté ainsi qu'a la forme des flammes sous le siège.

Qui a dit que les lecteurs gobent tout sans réfléchir ?

samedi 2 mai 2009

Air France laisse des traces à Montreal

Souvenez vous, en aout dernier un Boeing 747-400 d'Air France sortait légèrement de la piste à Montréal.

Il n'y a pas de blessés et  l'histoire se termine bien. Ce doit être un lointain souvenir pour la compagnie maintenant.

Par contre, les traces de cette sortie sont toujours bien visibles sur Google Earth.

Les images satellites disponibles actuellement sur Google Earth ont été prises 24 heures après l'incident.

On voit très clairement les traces laissées sur la piste et dans l'herbe pas le 747 et les engins amenés sur place pour le tirer ce ce mauvais pas.

(via Avia'Passion)

mercredi 15 avril 2009

Une histoire de parking

Certains ont déjà difficile de garer leur voiture sur le parking d'un supermarché. Imaginez ce que doit être de manœuvrer un avion au sol, particulièrement sur l'aéroport encombré de London City.

Les pilotes ont un champ de vision limité à l'avant de l'appareil. Ils ne voient dès lors pas les ailes ou la queue de l'appareil. Du personnel au sol est là pour les aider à manœuvrer en toute sécurité.

Le personnel au sol de London City avait déjà des procédures en place pour éviter les accrochages du bout des ailes. Ils vont maintenant aussi attention à la queue de l'avion. Et pour en arriver là il fallut... un accrochage.

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samedi 11 avril 2009

Vols annulés pour cause de pause déjeuner ?

Air New Zealand a annoncé la semaine dernière la possible annulation de 25 vols régionaux. Pourquoi ? Tout simplement pour permettre au personnel des tours de contrôle de cinq petits aéroports de respecter les nouvelles rêgles de travail.

Ces rêgles exigent désormais que la pause de midi soit prévue plutôt que de permettre au personnel de prendre cette pose quand la charge de travaille le permet.

Le résultat est que cinq tours doivent être fermées deux fois par jour pendant jusqu'à 45 minutes pour permettre au personnel de prendre leur pause-repas.

Le porte parole d'Air New Zeeland exprime assez bien tout le bien qu'il pense de ce nouveau rêglement:

Nous semblons être les victimes de rêgles trop rigides imposées aux entreprises sur la manière de avoir un milieu de travail sain et sûr sans  sans parler de toute les nouvelles contraintes à la souplesse et l'adaptabilité dont nous avons besoin en ces temps extrêmement difficiles

Cela ne se passe pas en France mais à l'autre bout du monde dans un pays réputé plus libéral que nos pays européens.

Heureusement pour la compagnie, une solution moins contraignante a finalement été trouvée sur l'application de ce nouveau rêglement.

Source: Newsletter AVweb

dimanche 8 mars 2009

Sur la fréquence

C'est dimanche alors voici un billet un peut plus léger que les autres jours de la semaine.

Ceci est une conversation entre un pilote et la tour de contrôle relatée par AVweb.

Lors d'un tour de la baie de San-Fransisco, un pilote d'un Cessna 172 (monomoteur de plaisance) a reçu l'instruction de la tour de San-Francisco de virer a 120 degrés pour cause de réduction de bruit.

Cessna: "Réduction de bruit ?"

Tour de contrôle: "Ouais ! Avez-vous déjà entendu le bruit que fait un Cessna quand il heurte un Boeing 747 ?

mardi 23 décembre 2008

Jouet - Moteur d'avion à construire

Pour ceux (comme moi) qui se baladent encore dans les magasins pour trouver les derniers cadeaux pour Noël voici une idée pour les enfants.

Si vous souhaitez que votre jeune pousse devienne ingénieur ou que vous avez toujours rêvé d'en être un (parfois on se demande si le papa n'a pas choisi le jouet un peut pour lui aussi) voici THE jouet !

Trouvé sur Gizmodo grace à Zepyaf

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