GateA1 Aéroblog

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mercredi 10 juin 2009

Boeing a le droit de produire des avions depuis 60 ans

Cette semaine, cela fait 60 ans que le prédécesseur de la FAA a accordé à Boeing son certificat de production.

Le certificat de production est délivré à un fabricant par la Federal Aviation Administration (FAA), après que le constructeur ait démontré qu'il a des installations adéquates et un système de contrôle de la qualité pour s'assurer que la production répond aux strictes exigences de sécurité et de fiabilité.

Pour Boeing cela a été le cas en 1949. La "Civil Aeronautics Administration" lui attribua le  "PC 700".

Ce document reprend tous les appareils depuis le G2, une des premières versions du DC-3, jusqu'au Boeing 777F. Dans quelques mois viendra s'y ajouter le Boeing 787.

Mais Boeing n'a pas produit le DC-3 me dites vous ? Oui, mais lors de la fusion la FAA a mis à jour le PC 700 avec toute la production qui se trouvait sur le certificat de production (PC 27) de McDonnell Douglas.

Enfin, un certificat de production doit, conformément à la loi, être affiché dans le «bureau principal de l'usine dans laquelle le produit concerné est fabriqué». Boeing affiche toujours le certificat d'origine dans le bureau du président de Boeing Commercial Airplanes Group.

Source : Press release Boeing 10/06/1999

lundi 2 mars 2009

Il y a 40 ans le 1er vol de Concorde

Quelques jours après le 1er vol du Boeing 747 un autre avion mythique décolle. Ce 2 mars, 1969 Concorde décolla pour la première fois de Toulouse en France. Quelques temps plus tard le prototype anglais décollait de Fliton en Angleterre.

Pour célébrer cela, voici quatre clips d'une longueur de 40 minutes plus ou moins montrant Speedbird 001 en pleine action.

mardi 24 février 2009

A la recherche d'Amundsen

Près de 80 ans après sa disparition, une expédition va partir à la recherche de l'hydravion D'Amundsen dont on pense qu'il s'est écrasé en mer de Barents le 18 juin 1928.

Amundsen au pôle nord - 1913

A bord un Latham 47 avec un pilote norvégien et quatres français il tentait de partir à la recherche de l'équipage du dirigeable Italia qui s'était écrasé au nord du Spitzberg en revenant du pôle Nord.

On a retrouvé un ponton de l'avion près de la côte de Tromsø, ce qui accrédite la thèse du crash, mais jamais son corps ou ceux de ses équipiers. Le gouvernement norvégien a stoppé les opérations de recherche d’Amundsen en septembre 1928.

En Aout 2009, un garde côte de la marine norvégienne, aidé d'un robot sous marin, va partir à la recherche de l'épave sur base de calculs réalisé par le musé norvégien de l'aviation.

"On espère retrouver les moteurs de l'hydravion ou une partie de sa structure", a précisé un des officiers norvégiens qui précise aussi qu'il appartiendra au Musée de l'aviation et aux autorités françaises de se mettre d'accord pour décider éventuellement de la relever".

Image: Amundsen au pôle nord en 1913 - Project Gutenberg - Domaine public

Sources: RTBF - Belga et Wikipédia

samedi 21 février 2009

Il y a 40 ans le premier vol du Boing 747

1969, cette année là, Amstrong marche sur la lune, Eddy Merckx remporte son premier Tour de France et le Boeing 747 effectue son premier vol.

1er vol du Boeing 747 il y a 40 ans

Il faisait gris froid et il neigeait pourtant cela n'a pas empêché au journaliste et curieux d'être présent pour assister au 1er décollage du protoype du Boeing 747 nommé le "City of Everett". Deux fois et demi plus grand que les avions commerciaux en activité à l'époque il avait de quoi impressionner. Pour l'anecdote le vol fut écourté suite à un "bang" entendu par l'équipage.

40 ans plus tard le Boeing 747 s'est créé l'image d'un mythe dans l'aviation tant il était différent des autres appareils. C'est l'avion du président des USA mais aussi l'avion le plus souvent utilisé dans les aventures de Natacha. Il est aussi un des avions les plus utilisés au cinéma pour représenter le départ vers un lointain pays. Tout cela a forgé l'image du JumboJet.

Aujourd'hui l'Airbus A380 lui dispute son marché mais il n'est pas sur qu'il le remplace dans l'imaginaire des gens.

Crédit Photo: The Boeing Company

dimanche 23 décembre 2007

Le Boeing 707 a 50 ans

Boeing 707 Dash-80 lors de son premier volC'était le 20 décembre 1957, il faisait froid et pluvieux à Seattle quand le Boeing 707 a fait son premier vol. Ce fut non seulement un des premiers avions à réaction civil de grande série mais aussi le premier d'un grande série pour Boeing. Le 7X7 lui porte toujours bonheur.

Les premiers 707 furent livrés à Pan American Airlines mais n'étaient pas encore capables de vols transatlantiques et étaient réservés aux vols transcontinentaux. Le 707 en sera plus tard capable avec le 707-320 Intercontinental.

Le 707 fut construit à 878 exemplaires jusqu'en 1978 quand la production civile cessa. Une production limitée destinée aux besoins militaires subsistera jusqu'en 1994 ce qui permettra au 707 de dépasser les 1000 exemplaires.

Le prototype du 707, Dash-80, est est aujourd'hui exposé au Smithsonian Air and Space Museum de l'aéroport de Washington Dulles.

D'après Boeing, il reste encore 130 appareils en service actuellement. Ce sont principalement des versions cargo même s'il on trouve encore quelques versions VIP en service.

Source de l'image: The Boeing Company