GateA1 Aéroblog

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lundi 27 juin 2011

Les 7 Points forts de Ryanair

On aime ou on aime pas la politique de la compagnie et de son patron emblématique mais les fait sont là. Ryanair est maintenant la plus grande compagnie aérienne européenne devant Lufthansa, Air France ou encore British Airways / Iberia.

Mais sur quoi repose cette réussite ? Voici ci dessous 7 points qui font que Ryanair s'impose sur le marché.

1. Une gestion orientée sur l'efficacité et la rentabilité

Ryanair est arrivée ou elle en est aujourd'hui grâce a Michael O'Larry alors comptable de la famille Ryan. Ce n'est pas un homme d'affaire pour lequel l'aviation est un dogme. La compagnie doit être rentable et se débarrasser de toutes charges inutiles même si ces charges sont dues au prestige aéronautique.

2.Une Influence importante sur de petits aéroports

La compagnie évité soigneusement les grands aéroports. Elle se présente ainsi à de petits aéroports de provinces qui sont à la recherche d'activité. Pour certains de ces aéroport Ryanair est la seule compagnie régulière qui les désert. Se fâcher avec la compagnie risque de la faire partir et leur faire perdre tout ou partie de leur activité et de leur rentabilité.

3. Taille critique vis à vis des fouisseurs

On ne bénéficie pas des mêmes prix lorsque l'on commande 2 ou 50 avions. De même le contrat d'entretien par avion n'est pas le même entre une flotte de 2 ou 100 avions. D'un coté les fouisseurs sécurisent un gros client et de l'autre coté Ryanair peut se permettre d'exiger des ristournes importantes. La compagnie se permet aussi d'attendre le moment opportun pour discuter les prix. Par exemple, elle a passé sa première grande commande de Boeing 737-800 après le 11 septembre quand l’économie aéronautique était au bord du gouffre.

4. Communication agressive

La mauvaise publicité ne fait pas peur à la compagnie. C'est une publicité comme les autres et qui de plus est bien souvent gratuite. De même elle n'hésite pas à sortir des slogans chocs ou d'agresser directement ses concurrents. Elle aime bien se donner l'image d'un grand Zoro libérant les clients abusés par les autres compagnies aériennes.

5. Une image populaire bénéfique

Pour beaucoup en Europe Ryanair est la 1ère compagnie Low Cost et surtout la moins chère. Le consommateur ne prend souvent plus la peine de comparer les prix avec des compagnies concurrentes.

Cela permet aussi à la compagnie de lancer des lignes depuis ou vers des aéroports oubliés des autres compagnies car le marché est trop étroit. Le fait que ce soit Ryanair qui propose le vols avec son image de prix bas force la décision d'achat. Beaucoup de clients de la compagnie n'aurais d'ailleurs jamais pris l'avion ou l'auraient fait bien moins régulièrement et pour des séjours plus longs.

6. Un lieu de vente clos

Il n'y a pas de service a bord des avions. Cela est connu et accepté en général. Mais il y a bien des hôtesses qui vendent tout ce qui n'est pas servis aux passagers: sandwiches, boissons, tickets de loterie,... Les hôtesses ont un quota de vente par passager à réaliser et se transforment en vendeuses de l'air. Les passagers sont bloqué dans un espace exigu pendent trois heures et la compagnie fait tout pour en profiter.

Le sandwich SNCF que l'on trouve dans tout les bons TGV à exactement le même avantage.

7. Des Activités annexes

Ryanair ce n'est plus uniquement une compagnie aérienne et ce le sera de moins en moins à l'avenir. Elle a commencé par les chambres d'hotels et les locations de voitures et ajoute régulièrement de nouveaux services annexes. Sont maintenant disponibles la location de villa, l'assurance voyage, les cartes de crédits ou la loterie de la compagnie.

Ce sont ces services qui permettent à la compagnie de réaliser des bénéfices. la preuve de l’efficacité de cette source de revenu est que durant ces 10 dernières années les autres compagnies s'y sont mise elles aussi.

mardi 22 décembre 2009

Au revoir et merci, GateA1 ferme ses portes

Tout est dans le titre. GateA1 Aérobog ferme ses portes. Il n'y aurra plus d'autres articles.

Depuis quelques temps les nouveaux articles n'arrivaient plus, l'inspiration non plus.

Il n'est pas facile de rédiger des articles sur un sujet que l'on ne suit pratiquement que via internet.

Ce n'est pas difficile de publier des vidéos ou des photos circulant sur le web, encore faut-il les commenter en y apportant un petit quelque chose. C'est ce petit quelque chose qui fait qu'un blog est plus intéressant qu'un autre. Pour cela l'insipration devait être présente.

La décision de fermer n'est pas venue tout de suite. Déjà l'an dernier lors d'une période de passage à vide je me suis demandé s'il était encore opportun de continuer. Y avait-il encore quelque chose à dire ?

Cette question j'y ai répondu d'une autre manière qu'il y a un an. Cela ne vaux plus la peine de continuer. Wair.fr, zepyaf, aerocontat.com ou aérobuzz de Gill Roy publient des contenus tout aussi intéressants.

Pour ma part je lance un nouveau blog: TrainBoulotDodo un blog sur un thème qui est plus proche de ma vie actuelle: celle de navetteur frontalier.

samedi 26 septembre 2009

En transit

De retour de Cuba mon vol retour a fait une escale à Punta Cana en République Dominicaine.

Je ne connaissait pas l'aéroport et je ne pensait pas en tirer grand chose après mes essais infructueux à travers les baies vitrées tachées de Varadero.

Mais surprise, l'aérogare n'a rien a voire avec son homologue cubaine. Il y a des terrasses d'observation juste a la limite du tarmac. Pas de grillage ou vitre comme l'ont peut en rencontrer sur d'autres aéroports mais un simple muret.

Le temps a évidement passé trop vite. Voici quelques images:

dimanche 9 août 2009

Volez à bord d'un avion espion U2

Conçu dans les années 50 pour les besoins de la CIA  le U2 est toujours en opération dans divers escadrons de l'armée américaine. Son avantage était de voler à des altitudes hors d'atteinte de l'aviation ennemie.

Voici un reportage de 10 minutes ou un journaliste anglais embarque à bord d'un de ces appareils pour un vol proche de l'espace.

mercredi 29 juillet 2009

Un cabrio à Mach 2, vrais ou faux?

Pour les besoins d'un film russe, la production à loué deux Su-35 pour prendre des scènes en vol et au sol.

D'après le site EnglishRussia  un pilote aurais accepté de décoller sans verrière. D'après celui-ci il a atteint Mach 2. A cette vitesse il se serait essayé de sortir ses doigts de quelques centimètres à l’extérieur. Ils se seraient très vite été échauffés du fait de l’immense friction de l’air (ce qui est loin d'être illogique). Le deuxième pilote se serrait aussi éjecté.

The Draw line a publié les photos tout en croyant à l'histoire. L'histoire est tellement incroyable qu'elle doit être vraie dit-il. Plusieurs de ses lecteurs ne sont pas du même avis.

Ils ont remarqué plusieurs détails montrent que ces photos sont des montages sous photoshop (ou autre).

D'une part le fait que le pilote aie pu sortir ses doigts de quelques centimètres et totalement impossible car ils se seraient cassés sous la pression de l'air. Le fait qu'il aie pu voler sans verrière par contre est possible comme l'ont montré plusieurs incidents pas le passé. Cela génère tout de même des perturbations importantes pour le pilote.

Quand à l'éjection ils ont remarqué que plusieurs éléments montrent qu'il ne s'agissait pas du même appareil sur toutes les images (couleurs ou détail techniques) et que celle-ci a été réalisé au sol et non dans les airs. Cela ce voit avec la trajectoire du pilote éjecté ainsi qu'a la forme des flammes sous le siège.

Qui a dit que les lecteurs gobent tout sans réfléchir ?

lundi 27 juillet 2009

United Breaks Guitars

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Dave Carroll, un canadien, a eu la mésaventure de voir les bagagistes de United Airlines masacrer sa guitare à 3.500 Dollars lors d'une escale à Chicago.

Il a bien essayé de se faire rembourser mais la compagnie a refusé.

Pas de chance pour United, Dave est chanteur de country. Il ne s'est pas laissé faire et a... écrit le titre United Breaks Guitars. En plus du titre vaut la peine d'être vu !

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